In den letzten Jahren hat der Markt für große Gasturbinen auf dem globalen Gasturbinenmarkt einen dramatischen Rückgang erlebt und beginnt nun, auf einem Plateau zu landen, während kleine und mittelgroße Gasturbinen weiterhin stark und stetig wachsen, obwohl die zehn größten Gasturbinenhersteller im Ranking der Gasturbinenhersteller weiterhin die größten Hersteller sind. Die zehn größten Gasturbinenhersteller weltweit sind hauptsächlich GE, Siemens, Mitsubishi Heavy Industries, Ansaldo, Kawasaki Heavy Industries, Caterpillar, Capstone, MAN, OPRA Gas Turbine Company und Central Gas Turbine Company. Im Inland sind dies hauptsächlich: China Heavy Combustion, Aerofuel, Shanggai, Donggai, Harbin Gas, Hangzhou Automobile, NAC und so weiter.
Im letzten Jahrzehnt machten kleine und mittelgroße Gasturbinen mehr als 66 % des Weltmarktes aus, doch der Inlandsmarkt war im Wesentlichen zwischen den USA, Deutschland und anderen Industrieländern aufgeteilt. Inländische kleine und mittelgroße Gasturbinenprodukte hinken in der Entwicklung hinterher, es gibt weniger ausgereifte eigenständige Produkte, eine geringere Serialisierung und Genealogie und es besteht eine Lücke zwischen einigen technischen Indizes und dem fortgeschrittenen Niveau ausländischer Produkte, was zu einer schwächeren Marktwettbewerbsfähigkeit führt.
Nachfolgend wird die Geschichte der wichtigsten Produkte der führenden kleinen und mittleren Gasturbinenunternehmen im Ausland erläutert.
Bei der Entwicklung kleiner und mittelgroßer Gasturbinen im Ausland:
1. Sola America, Inc.
Seit seiner Gründung im Jahr 1927 hat sich American Sola zu einem der führenden Hersteller von Gasturbinen entwickelt. Während des Zweiten Weltkriegs gewann das Unternehmen mit seiner Metallverarbeitungstechnologie die Gunst der US-Marine und entwickelt seit den 1950er Jahren Gasturbinen. Heute bietet Sola sechs Serien von Gasturbinen an, darunter Saturn, Centaur, Taurus, Mercury, Mars und Titan.
1977 brachte Solar die Gasturbinenserie Mars auf den Markt, die nach mehreren Verbesserungen eine Leistung von 10.685 kW erreichte. 1985 wurde die Gasturbinenserie Centaur mit einer Leistung von 4.600 kW eingeführt, die für ihr leichtes und kompaktes Design bekannt ist. Diese beiden Modelle wurden weltweit in mehr als 4.000 Anwendungen eingesetzt.
1997 entwickelte Sola die Titan130-Gasturbine, eine Gasturbine auf Basis eines einfachen Zyklus, mit einer Zweiwellenversion mit variabler Drehzahl und einer Einwellenversion mit konstanter Drehzahl, mit einer ISO-Leistung von 15.000 kW. Das Design der Titan130 konzentriert sich auf die Verbesserung der Wartungsfreundlichkeit der mechanischen Komponenten, und derzeit sind weltweit mehr als 300 davon im Einsatz, insbesondere in Offshore-Öl- und Gasfeldern.
Titan130
Im Jahr 2008 führte Sola eine verbesserte Version der Titan250-Gasturbine mit einer ISO-Leistung von 21,7 MW und einem Wirkungsgrad von 38,8 % ein. Sie liefert 50 % mehr Leistung und 30 % weniger Emissionen als die Titan130. Die Titan250 kann sowohl zur Stromerzeugung als auch in Kompressorstationen und mechanischen Antrieben eingesetzt werden. Die Titan250 ist ein Industrietyp. Die Titan250 ist ein Zweiwellendesign mit einem 16-stufigen Axialkompressor mit lenkbaren Einlassschaufeln und 5-stufigen lenkbaren Schaufeln. Das Druckverhältnis beträgt 24:1.
Titan250
2. General Electric Company der Vereinigten Staaten
Die US-amerikanische General Electric Company (GE) entwickelte die Gasturbine der LM-Serie auf Basis des Flugzeugtriebwerks und entwickelte Hochleistungs-Industriegasturbinen auf Basis der Serien GE10 und MS.
Der LM2500 basiert auf dem TF-39-Turbofan-Triebwerk von GE mit einer ISO-Leistung von 25 MW und einem Wirkungsgrad von 37 %. Seit 1975, als sie erstmals auf Schiffen eingesetzt wurden, wurden mehr als 1.800 Gasturbinen der Serie LM2500 gebaut.
LM2500
Die LM2500+-Gasturbine hat eine ISO-Leistung von 32 MW und einen Einheitswirkungsgrad von 39 %. Die LM2500+G4-Gasturbine hat eine ISO-Leistung von 35 MW und einen Einheitswirkungsgrad von 39 %. GE hat auch Hochleistungs-Industriegasturbinen auf Grundlage der Serien GE10-1, GE10-2, MS5001 und MS5002 entwickelt. Die MS5000-Serie ist eine Reihe von ein-/zweiwelligen Industriegasturbinen, die GE seit 1952 entwickelt. Ein-/doppelwellige Industriegasturbinen werden von GE entwickelt und verfügen über eine gute Brennstoffanpassungsfähigkeit und können zwischen drei Brennstoffarten wie Rohöl, Erdgas und Diesel wechseln. Aktuell wurden 164 Sätze MS5001-Gasturbinen und 492 Sätze MS5002-Gasturbinen hergestellt.
MS5002D
3. Siemens AG, Deutschland
Seit seiner Gründung im Jahr 1847 hat sich die deutsche Siemens AG zum Hersteller einer kompletten Reihe kleiner und mittelgroßer Gasturbinen (bis zu 50 MW) entwickelt. Siemens hat mehr als 1.600 Gasturbinen der SGT-Serie hergestellt.
Die Gasturbine SGT400 hat eine ISO-Leistung von 12,9 MW, die Gasturbine SGT500 eine ISO-Leistung von 17 MW, die Gasturbine SGT600 eine ISO-Leistung von 24,8 MW und die Gasturbine SGT700 eine ISO-Leistung von 29,1 MW. Diese beiden Modelle werden von Sulzer-Escher Wyss in der Schweiz hergestellt. Zweiwellige Industriegasturbinen, die seit 2004 von Siemens übernommen wurden.
SGT-700
4. MAN Deutschland
Das deutsche Unternehmen MAN Turbo produziert hauptsächlich Industriegasturbinen der Serie THM1300 sowie umgerüstete FT8-Flugzeuggasturbinen für die Stromversorgung in Industrie und Städten.
Im Jahr 1988 übernahm MAN die Gasturbinenserie THM von Hispano-Suiza, Frankreich. Es wurden 188 Gasturbinen der Serie THM1300 mit einer Leistung von 8,6 MW bis 11,5 MW geliefert.
THM-Gasturbine
5. Rolls-Royce, Großbritannien
Rolls-Royce (Großbritannien) ist seit seiner Gründung im Jahr 1904 der führende Hersteller von Strahltriebwerken. In den 1960er Jahren entwickelte Rolls-Royce das Triebwerk RB211, eine Gasturbine, die von der Luft- und Raumfahrtversion des Triebwerks RB211 abgeleitet wurde. Das Luft- und Raumfahrttriebwerk RB211 wird in den Flugzeugen Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767 und Lockheed L-1011 verwendet, wobei der Lüfter entfernt wurde.
Der Flugzeugtyp RB211 wird in den Flugzeugen Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767 und Lockheed L verwendet. Bei der Version der RB211-Gasturbine wurde der Lüfter entfernt, der ursprüngliche Mitteldruckmotor wurde in einen Niederdruckmotor umgewandelt, das Ladedruckverhältnis beträgt 20 bis 21,5; der Niederdruckrotor der Stufe 1 wurde verbessert, die statischen Schaufeln wurden eingebaut und bidirektionale Kugeldrucklager installiert. Die Brennkammer besteht aus einer Nickellegierung mit Flammrohr. Die Hochdruckturbine und die Niederdruckturbine sind einstufig axial durchströmte Turbinen. Die RB211-Gasturbine wird in Montreal, Quebec, Kanada, verarbeitet und hergestellt. Derzeit werden 587 Einheiten von Verbrennungsmotoren für Industrie und Marine hergestellt und installiert.
RB211 Gasturbine
6. Aurora-Mechanismuskomplex der Ukraine
Seit seiner Gründung im Jahr 1946 ist der Aurora Mechanical Complex der Ukraine der einzige Großproduzent von Gasturbinen in der Sowjetzeit. Seit 1954 hat Aurora Machinery vier Generationen von Gasturbinen mit einer Leistung von 2,5 MW bis 110 MW geliefert, insgesamt mehr als 3.000 Gasturbinen für den Marine- oder Industrieeinsatz.
UGT10000 ist die vierte Generation hocheffizienter Gasturbinen von Shuguang Machinery mit einer ISO-Leistung von 10,7 MW und einem Wirkungsgrad von 36 %. Sie wurde seit 1998 entwickelt und 2004 in Serie produziert.
UGT15000 ist die dritte Generation der von Shuguang Machinery entwickelten Gasturbinen und die am häufigsten verwendete Gasturbine der sowjetischen Marine. Die ISO-Leistung der UGT15000 beträgt 17,5 MW und ihr Wirkungsgrad liegt bei 34,2 %. Sie ist eine der am häufigsten verwendeten Marine-Gasturbinen der Welt. 1993 entwickelte Shuguang Machinery die verbesserte Version dieses Modells, UGT1500+, bei der die ISO-Leistung auf 20 MW und der Wirkungsgrad auf 36 % gesteigert wurden.
UGT25000 ist die von Shuguang Machinery neu entwickelte Gasturbine der vierten Generation mit einer ISO-Leistung von 26,7 MW und einem Wirkungsgrad von 35,6 %. Sie ist eine Weiterentwicklung der UGT15000, indem dem ursprünglichen Kompressor eine Nullstufe hinzugefügt und die Einlasstemperatur der Turbine auf 1250 Grad C erhöht wird. UGT25000 wird seit 1995 entwickelt und seit 2002 in Betrieb genommen.
UGT25000
